2018年刚结束，全国范围内便迎来了一次大范围的降温，到处寒意四起。更令人内心寒冷的是，在连续高速增长多年后，中国汽车市场从2018年下半年开始步入减速期，全年销量负增长几成定局，让不少业内人士大呼车市“寒冬”正式到来。
这样的环境下，2018年不少车企的销量开始出现下滑，有的甚至只公布销量环比增长率甚至干脆不公布具体销量，足见销量下滑之严重。不过，也有一些车企在困难中依旧取得了不俗的成绩，比如刚刚公布2018年全年销量的东风日产，其在2018年取得116.7万辆销售成绩，同比增长3.9%，业绩逆势上扬。而为了顺应市场变化，日产接下来将在中国市场发力日产智行科技，为销量继续保持增长注入新的活力。
轿车+SUV齐发力 东风日产销量再创纪录
数据显示，2018年1-11月，乘用车市场销量2147.4万辆，同比下跌3.4%，其中合资品牌同比跌幅更是达到6%。不过，东风日产销量却逆势上扬，在前11个月完成百万销量的基础上，12月份销量达到13.4万辆，使全年销量达到116.7万辆，同比增长3.9%，成为车市中的一股暖流。
具体销量数据上，在轿车方面，轩逸在11月销量突破5万辆勇夺月度轿车销量冠军后，12月终端销售高达60883辆，同比增长19.6%，再创历史新高，是的轩逸在2018年以46.4万辆的成绩收尾，成为东风日产的最大功臣。
另一款主力车型天籁在12月份斩获斩获销量11990辆，全年累计终端销售117695辆，同比增长2.5%，在产品换代之际能够取得如此成绩，实属不易。值得一提的是，新一代天籁已于12月中旬正式上市，新车在外观、配置和动力上皆有明显提升，让人对其接下来的销量充满期待。
SUV方面，伴随汽车市场降温很多品牌的SUV系列集体遇冷，增速甚至被轿车反超，但东风日产的SUV阵营取得了不错的市场表现。12月份，逍客的销量达到17577辆，同比大幅增长32.5%，全年累计终端销售高达165703辆，同比增长4.9%。
另一款畅销车型奇骏12月份销量更是达到21290辆，同比增长12.4%，2018年累计终端销售204597辆，同比增长12.1%，稳夺日系SUV销量冠军。两款车型的助推下，2018年东风日产SUV车型总销量高达455634辆，同比增长15.2%，成为SUV市场一道亮丽的风景线。
发力日产智行科技 新形势下有望继续保持高速增长
2018年是东风日产成立的第15个年头，15年时间，东风日产便完成了销量从0到1000万的跨越，成为中国市场最快完成1000万销量的合资车企。也正是2018年，中国乃至全球汽车市场开始面临革命性的变化，“新四化”大势汹涌而来。在这个时间点，车企的未来发展规划很大程度上决定了未来的高低走势。
在这方面，与很多车企摇摆不定不同，东风日产已经明确接下来的5年将专注于日产智行科技的发展和导入。为此，去年12月18日新一代东风日产天籁上的上市会被东风日产举办成了“日产智行之夜”， 表示将积极导入领先技术，扩大产品阵营，显示出东风日产对于中国市场的重视。
具体而言，在智能驾驶方面，以ProPILOT智控领航技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化；随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。
智能动力方面，随着Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等先进动力技术的导入，保持电动化及内燃机领域领先地位；到2022年，投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车，4款搭载e-POWER技术的产品；继2018年轩逸·纯电上市后，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车。
智能互联方面，顺应行业前沿趋势，充分考虑消费者需求，车联网系统每年将实现迭代升级，最大限度的满足消费者的用车与生活。而按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。
传统乘用车市场开始萎缩，新技术、新产品不断涌现，2018年注定将成为中国车市发展的转折点。在这样特殊的一年，东风日产的销量仍旧保持了高速增长，不禁令人肃然起敬。而在新形势下，东风日产也开始大象转身，发力智行科技，这或将能为其继续保持高速增长势头保驾护航。
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