上汽通用五菱的一则通告，让原本已在资金链重压之下奋力挣扎的庞大集团再度蒙上一层阴影。
有媒体报道称，上汽通用五菱1月1日正式解除了对庞大集团旗下4S店的相关业务授权，这意味着庞大将不能继续销售五菱和宝骏品牌车型。从上汽通用五菱发布的通告来看，双方终止合作，主要是因为庞大集团目前已没有资金提车，且此前执行的合同中，庞大集团还存在债权债务未偿还。
“那份通告是上汽通用五菱财务部发布的，并不是网络部。”庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华对NBD汽车说，“半年左右时间里，庞大集团因为资金问题没有从上汽通用五菱厂家进车，目前我们正在与厂家沟通，争取本月内，将上汽通用五菱的销售工作恢复。”
银行两年抽贷240亿元
事实上，这并不是庞大集团第一次因资金链问题导致无法从厂家提车销售。
此前曾有媒体报道，北京庞大乐悦江淮店的经营者疑似“卷款跑路”，NBD汽车试图通过该店预留号码进行联系时，被提示音告知该号码已是空号。
“庞大集团的资金确实出了问题，这主要是因为银行对庞大集中处理贷款，导致现金流出现较大压力，如果依靠庞大集团自有资金肯定无法支撑现有规模。”庞庆华向NBD汽车表示，“上市之初，庞大集团从银行贷款买地、建店，导致了长期的‘短债长用’，再加上挪用经营资金，让银行出现恐慌情绪，开始收贷款。2017年下半年，银行抽贷60亿元，2018年抽贷180亿元，如此一来，庞大资金便捉襟见肘。”
之所以造成如此局面，与庞大集团选择自己投资地产兴建汽车销售园区的重资产模式和极速扩张不无关系。
公开数据显示，庞大集团在上市后的近一年时间里，新增410家汽车经营网点，在原有规模上约增长了59%，截止2017年末，庞大集团已拥有125家汽车超市和70家综合汽车市场。
庞大的扩张速度在加快，但其财报却并不好看。庞大集团2018年前三季度财报显示，公司营业收入为369.86亿元，同比去年减少27.25%，归属于上市公司股东净利润为亏损2.34亿元，同比骤降170.7%。此外，庞大还背负着8.43亿元的净流动负债金额。
对此，庞庆华向NBD汽车坦言：“当时主要还是防范意识淡薄，很多风险没有看到。目前，国家相关部门已开始出手相助，主要目的是让银行恢复对庞大集团的贷款。这两天，河北省银监局约谈了几家银行，要求其对此事快速落实。”
NBD汽车了解到，为化解庞大集团的债务风险，河北省政府有关部门已牵头成立了庞大风险化解领导小组，并于2018年9月28日和10月24日先后两次召开相关会议，多家金融机构参加了庞大集团债务风险化解工作会议，并组建成立了全国金融债委会，通过多种方式最大限度帮助庞大集团摆脱困境。
与此同时，有金融机构还对庞大集团融资偿还给予两年的缓冲期、维持总量；收息方式采用利随本收的方式，两年后再行收取；新增流动性支持资金作为共益债权，享有优先受偿权等诸多优惠措施，以解决困扰其近一年半的现金流问题。
庞大正在恢复
随着各大银行逐渐开始放贷，以及各项金融优惠政策的加持，庞大集团旗下各个品牌4S店也将陆续恢复进车、销售等工作。
“现在庞大已经恢复150家店，主要包括奔驰、奥迪、一汽-大众、上海大众等品牌，现在还没有完全恢复的品牌4S店有广汽三菱、上汽通用五菱、沃尔沃等。”庞庆华向NBD汽车透露，“争取在今年1月内，将庞大原有品牌的销售工作都恢复，但这种恢复是有选择的，不会像此前一样，还是要进行‘瘦身’。这些店面如果全部进入正常经营阶段，至少还需要半年左右时间。”
按照庞庆华的规划，庞大集团将恢复日系和德系品牌的销售，而对于自主品牌，保留挣钱的，关停不挣钱的。接下来，庞大集团计划优先恢复360家合资品牌店面，再加上一些自主品牌4S店，总体规模会在400家左右。
除了恢复各品牌4S店的正常经营工作外，庞庆华认为更重要的是要恢复银行信心、厂家信心和集团内部信心。
用庞庆华的话来说，庞大集团接下来还有三步要走。“国家有关部门出手救助后，集团内各种情况均得到了遏制，公司已处于没有起诉、没有查封的状态，企业内部变得更加安定、踏实。”
目前，庞大集团已经走完了化解风险第一步。第二步则是恢复阶段，即恢复信心、恢复贷款、恢复经营，这也是此时庞大集团所处状态。第三步则是提升、改造和“瘦身”，其中也包括引进战略投资者，这是庞大集团接下来所要完成的。
“如果我们不率先恢复，战略投资者也不愿意与你共担风险。”庞庆华说。
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