2018年，大众集团以1083万的全球交付量，再次创下其年度销量历史新高。与2017年相比，大众集团2018年全球销量同比微增0.9%。在全球主要市场，例如南美、欧洲、美国和中国，大众集团交付量均有所增长。旗下大众乘用车、斯柯达、西雅特、保时捷以及兰博基尼等品牌销量均创下新的交付纪录。这也使得该集团销量与雷诺日产三菱联盟势均力敌，大众有望成为全球最大的汽车制造商。
尽管目前丰田和雷诺日产三菱联盟等竞争对手尚未公布2018年全球累计销量，但根据去年的销量数据以及此前公布的预测数据，大众集团很有可能再次击败丰田，甚至超过雷诺日产三菱联盟。去年，联盟共售出1060万辆汽车；而上个月丰田预测，该公司2018年销量或在1055万辆左右。
各地区/市场销量
在欧洲地区，大众集团2018年共交付438万辆汽车到客户手中，较2017年微增1.2%。在中东欧地区，该集团表现尤其抢眼，共售出797,200辆汽车，同比攀升7.1%，而这主要得益于俄罗斯市场的强劲销量（同比劲增19.8%）。尽管2018年下半年开始实施的新排放测试规程（WLTP）带来了严重的不利影响，大众在西欧地区的交付量（358万辆）与2017年大致持平。在德国本土市场，大众共交付了128万辆汽车，同比微跌0.1%。
在北美地区不同市场，大众集团2018年销量出现了两级分化。其中美国市场一共交付638,300辆大众汽车，同比微增2.1%；加拿大市场销量也实现了3.7%的增长，达118,500辆。然而墨西哥市场销量却较2017年出现了15.6%的跌幅。总的来说，大众去年在北美地区共售出956,700辆汽车，同比下跌2%。
2018年，大众集团在南美地区的表现尤为强劲，交付量同比攀升13.1%至590,000辆，对集团整体销量做出了重大贡献。其中巴西地区销量更是亮眼，共售出401,700辆汽车，增幅高达30.4%，该地区的出色表现也直接抵消了大众在阿根廷地区的销量跌幅（同比下降22.4%至118,600辆）。阿根廷地区由于经济大环境较差，整个市场的情况依然不是很乐观。
在亚太区，大众集团去年实现了0.9%的微增，共交付455万辆汽车到客户手中。然而2018年下半年，由于中美贸易争端，中国消费者汽车购买欲减弱，对整个汽车市场产生了负面影响，汽车市场多年来首次出现萎缩，大众集团下半年在中国销量也是连跌四月。尽管如此，与2017年相比，大众集团2018年在华销量仍有小幅增长，共交付421万辆汽车，市场份额也有所增长。
从品牌来看，除奥迪之外，大众集团旗下品牌2018年均实现了销量增长。其中西雅特和曼恩分别实现了10.5%和19.6%的两位数增幅。在中国市场，大众品牌2018年累计销量达311万辆；奥迪销量再次创新高，同比攀升10.9%至663,000辆，其中国产A4L（售出163,300辆，同比激增42.6%）以及A3（售出91,200辆，同比攀升12.7%）尤其受到消费者欢迎；斯柯达在中国共售出341,000辆，保时捷在华销量则同比增长12%至80,100辆。
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