哈弗在全球实现销售500万辆，其最大的意义在于让哈弗品牌创始人，更是长城汽车掌门人的魏建军收获更多的从容与自信。
本月中旬，在SUV市场多年占据榜首位置的哈弗品牌，隆重庆祝全球销售500万辆汽车。多天以后，现场那种热烈、欢庆的气氛，面向未来宏伟、可期的蓝图，主人嘉宾客观、务实的演讲……依然不时地闪现。
长城汽车董事长魏建军 张宇星摄
作为最成功的自主品牌，哈弗，哈弗500万辆，已经赢得热烈的掌声，赢得应有的喝彩！在经济日报-中国经济网记者看来，哈弗在全球实现销售500万辆，其最大的意义在于让哈弗品牌创始人，更是长城汽车掌门人的魏建军收获更多的从容与自信。
近30年前，从接手一个靠敲敲打打艰难度日的汽车改装厂；到如今，成功打造连续多年产销超越百万辆的汽车集团，魏建军一直都在苦苦追寻，也逐渐建立起自己的从容与自信。在哈弗500万辆庆典前后与记者的交流中，魏建军说，面对中国这么大的市场资源，我们真的不能浪费这个资源并且要珍惜它。自主品牌这几年从产品的品质、做工、配置等等方面一点都不输给合资品牌。
谈到当前的市场变化，魏建军从容、自信地表示，我觉得汽车市场负增长不是坏事，会让我们的思维和观念产生很大的变化。2019年，车企之间的互动频次会加强，我觉得一定要超越体制、超越地域的关系，也要超越产品品类的关系，大家都可以互相帮助。
为“互相帮助”所“背书”的是最近几年，魏建军几乎通过一己之力，合纵连横，先后与比亚迪、北汽、长安等企业确立合作关系，与东风、一汽、吉利等大集团的掌门人建立互信关系。
谈到新能源车，魏建军分析，未来，我们的电动车会占到总销量的15%以上。在产品方面，行业有观点认为我们可能做得比较晚，实际我们做的很扎实。接下来，会让大家看看我们的电池是怎么做的，技术中心是什么样的，燃料电池又是怎样布局的……他举例说，刚刚上市的新产品R1要比同等大小的车轻200公斤，而且成本可以降低一万元。同时，我们的新能源车空间很大、乘坐感非常好，因为它来自我们的专属平台。所以，我们有信心把新能源汽车销售得更好。
“把新能源汽车销售得更好”，绝不是说一句话那么简单。魏建军不但有自己的“欧拉”品牌和产品，更有不久前牵手的合作伙伴——在全球新能源汽车领域领先的宝马集团。魏建军话说得轻巧，背后不知还有多少不为人知的故事。
更大的从容和自信还在于当晚发布的、布局全球的“521”战略。魏建军表示，哈弗不仅要做SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。
在演讲中，魏建军强调，中国的汽车市场，就是一个全球市场竞争的缩影，早就是中国品牌与全球品牌竞争的市场。即使走出去，也应该不惧强手，只是需要我们找对路径。我们都看得到，自主品牌，无论是在产品品质，还是产品性能方面的创新，都超越了大多数外资品牌，尤其在智能化、网联化、清洁化方面的创新，更是跑在了世界的前列。在中国市场，我们已经超越了二三流的外资品牌。在20万元以下的SUV领域，我们也有机会、有希望，与一流的外资品牌一争高下。
他说，华为和小米已经走出去了，而且已经获得了很大的成功。现在该轮到中国汽车走出去了，我们也可以相信，只要坚持大胆创新，我们就能与外资品牌有一拼。
当然，魏建军的从容与自信，必然会包含他一贯固有的务实精神。他说，出口也是要讲质量的，不是单纯说我们出口多少，占多少份额。大家可以看一看，在出口的统计里，我们的车价是出口最高的，或者说我们的产品本身就卖的贵。我们一直坚持在海外销售也不能赔钱，出口工作也是按照这个目标要求的。因为一个产品的销量越大，其研发费用、固定资产、人工费用等等都会大大摊薄。所以，从理论上讲，海外市场的发展还会增加国内的市场竞争力。（经济日报-中国经济网记者 张宇星）
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