5岁的小鹏车，第一次遇到如此大规模的冲击。针对它的讨伐，这是国内第一批老业主。
7月10日小鹏汽车宣布2020款G3机型正式发布。新车的补贴14的价格后。38-19.68万元，生活分为401两个版本和520公里，最大续航比在售的当前G3车型高40％，但价格相差并不大。
消息一出，引起了极大的不满小鹏老业主。有网友说，他只提车小鹏将在两个月后推出配置更丰富，价格更便宜的新车，但汽车并没有事先老用户订车的通知。新推出的车型甚至前三天，客服人员也否认新车即将上市。7月13日，大量小鹏小鹏车主来到了总部和服务中心城市的权利，老业主们甚至开玩笑说“老用户不如狗。“。
后来，车小鹏小鹏的创始人公开表示对受影响的业主“道歉”，并给出了补偿方案。7月15日，小鹏说，金融燃烧的汽车回应，G3车型2020是一种改款，非新车型推出，所以选择预热和点燃方式推向市场。一些用户指南汽车销售员小彭告诉“寿命长的版本，但也有很长一段时间才能上市”等信息给用户，而不是总部输出小鹏汽车销售培训，销售人员在这方面，如果销售人员使用不当意味着用户将小鹏坚决维护用户的权益。
今年今年四月，打开车小鹏授权2019年年底的商业模式，在小鹏车店网点和门店一线总数将达到100多个家庭。燃烧财经采访时表示，遇到下一行小鹏车中心负责新车销售，并从新车销售提成，这激发了客观上的销售价格更愿意卖模型店结果。体验中心和服务中心，采取特许经营模式，让服务小鹏的质量更加难以控制。
据公开数据显示，截至今年今年五月，该车已经售出7359台小鹏G3，将于七月底为10000辆的计划交付完成。这个一万老“鹏友”，小鹏还等着给一个满意的答复。
业主：当PDI高兴，现在挺糟心
2018年8月，武圣南京朋友的推荐下，下令台中配版小鹏G3.2019年4月，完成交付车辆。拿到车武的声音，乍一看是惊人的，“我花了一些时间发现，汽车的质量是没有问题的，价格是相当高的，我感到了一种新的力量可以秒杀。“
武圣最满意的，是智能车辆，“小鹏泊车系统是我用过的停车系统，高识别率最好，成功率也很高，不是公众的朋友，他们都好用一点。“
虽然承认自己的科技冲着那买的感G3，但吴盛也知道，新能源汽车电池的使用寿命短板。“我买的版本G3的续航能力为365公里，城市交通还是比较成本效益的手段，但长途跋涉，仍然不适用。“吴杨。
7月10日即推出了G3版2020年，吴声，里程增加至401公里，并有两个版本520公里，老车的价格相差并不大，“政策那会儿刚离开我问销售，他们不知道这件事情，然后我说给反馈。“吴声还在等待响应。
对此事的北京车主小鹏维宏更加激烈反应。她是今年六月被勒令支付押金G3发布的消息，新的G3两周后。交货“我花的钱超过了新车，买了一些功能，电池续航能力更差的老车，也跟上新车，像后等待几个月。我怎么能接受？“
小鹏G3车型价格对比映射/燃料财经
在维宏认为，这是一种误导，由于销售人员。她称自己6月中旬看车，而不是整个即将到来的事情提新车销售，甚至催促她快点订单，或对新能源汽车的其他小姐补贴“的销售人员还告诉我，目前的版本是长寿命P7出厂前等待明年，而且价格会非常昂贵。“
即使7月7日即推出三天前新车型，小鹏的在线客服人员也回复老车主，“目前还没有被释放的高续航时间的版本，并且没有政策，G3是比较合算非常高。“
小鹏汽车客服回复老业主
新的G3发布，证实了这些担忧和老客户。用户纷纷表示，2018年5月预定的车辆，2019年5月刚刚提车，仅两个月后，又推出小鹏配置更丰富，价格更便宜的新车，但汽车并没有事先为了告知汽车老客户。
“现在主要的问题是新的车出来得太快，太快了老车。尤其是刚刚订了老车主，还没有拿到汽车成为了钱，肯定不会接受。“吴杨。
在一些车主看来，这是一个销售人员“清库存”的行为，“这批股票，如果不清除干净，卖出更多的后来。“
“实话告诉你，在得到新汽车本来挺开心的打开，现在挺糟心。“吴声表示。这也代表了绝大多数权利人的情绪变化，并引发了7月13日，该国多小鹏业主维权。
小鹏：我们道歉，这无疑是一种误解
对于推出的新作G3引起老用户的权利，7月12日，通用汽车公司董事长小鹏小鹏开到“道歉”的受影响业主。他在一封公开信中说：“我们的硬件的快速迭代，真正忠实于我们之前添堵鹏遗憾！“
对于新老发行价几乎是一样的，小鹏解释说：“这肯定是一种误解。2020款相比，2019款的实际交易价格是一个显著差异。“
他说，为了2019款G3享受智能版本，例如，24个官方指导价格。1800万辆，补贴后售价为17.18万元。然而，汽车用户的不同阶段，根据汽车在13实际交易价格的时间后股权。98万元，14.98万元和15.98万元三档。同档次的G3 520智享版2020款的售价为17.98万元。
“网上的图片，更是让G3 2019款搭载的高和低与2020年车型进行比较，这种比较会产生歧义。“他小鹏解释说：”在未来，我们会努力做到的策略，使预先通知后的变化。“
同时，他也提出了对G3 2019应当赔偿程序，增加赎回小鹏的典范任何汽车的三年内，所有的权利和利益的享受的基础上购买的本期新车推广政策的主人，一个额外的10000元享受补贴的独家代理权。
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根据独家利益小鹏G3 2019政策声明
源/小鹏汽车微通道公用号
7月15日晚，响应燃烧着的汽车金融小鹏上的一些问题。
小鹏官方网站车载显示器G3年，大部分价格比2019款下，车小鹏说，“作为悦的2019款G3版享受（UW）不再存在，目前的车，所以默认显示的官方网站是智慧的共享版本（在分布）价格。悦享对比度G3 520版（低）的价格与2019款的价格，这并不能准确地反映在2020年的物价形势。“
小鹏说，车，G3 2020款推出的目的是为了进一步加强产品竞争力，以满足用户的里程焦虑，从而丰富了用户的车坛。G3和2019种型号的365公里的NEDC里程，由于到市区上班，日常出行，满足大多数用户的需求。
为什么不提前通知的G3 2020款推出的问题，回应称，车小鹏，G3车型2020是我们的第一个车型年度改款，非新车型的推出，故选择了预热和点燃方式推向市场。
并告知用户，用户反映小鹏汽车销售员“没有的长寿命版本”，“长寿命的版本有很长一段时间的市场，价格非常昂贵，”等信息，表示该车小鹏，小鹏汽车销售总部培训不输出销售人员这方面的内容，“针对这种情况反映了用户的一小部分，我们要明白。如果销售人员完成业绩，引导用户使用不正当的手段，请与我们取得联系，我们将坚决维护用户的权益。“
然而，需求的变更提出了许多车主，车小鹏说，由于目前小鹏无车的二手车相关业务，因此需要由用户处置二手车，加大实施现金赎回权当用户购买新车。
小鹏突然引进模式的长寿命版本，但也让一些用户担心，新能源汽车的电池升级太快，迭代车速和折旧比传统汽油车的速度，所以它“泄气”。
长期以来一直从事新能源电池工作北京新能源（北京）科技有限公司领域。有限公司。创始人郝晓明告诉金融燃烧，提升电池续航时间不是一个明显的周期性，电池寿命显著上升，无法在短期内实现，这需要很长的时间。
“至于如何降低电池寿命的价格得到高，一方面是因为技术的电池供应商正不断迭代，还可以换电池的供应商，同时也出售了高寿命的价格比较电池。如果是后者的话，那么这是不规范的做法，而不是最后的。“他说。
类似的事件还发生在特斯拉人权机构。今年今年三月，特斯拉价格大幅度调整，34万，最高降幅，商店的部分业主的所有车型拉横幅维权。随后，由特斯拉提供的解决方案中，降价前业主特斯拉所有采购，你可以买到半价自动驾驶仪或自动驾驶，你最多可以花更少的6000。
尽管突如其来的价格行为，使业主无法在感情上接受，但律师表示，如果汽车制造商的生产许可证，销售合法的，不存在质量问题，这种行为不能被视为非法。随着科技的进步，还有就是产品的升级需要，科学和技术的发展必须是价格低，性能好。
从服务部门“自雇”，以“加盟”
权利不少车主小鹏告诉金融燃烧，他们不得不价值，它是汽车小鹏的质量，但这种失望的是，它是小鹏汽车服务。“我们不是说车坏了，但服务没有在新的汽车市场并没有及时通知之前发生，引起大家的共鸣。“李先生说，业主。
服务的提及，从传统的汽车经销商和互联网企业的造车不同，普遍采取体验店+服务中心的服务模式。根据该行的战略计划小鹏车，可享受体验店，汽车，咨询项目，以及新车交付服务中心承担上牌，保险，售后维修等项目，事实上，这是4S店分割模式的传统模式2S + 2S。
2018年十二月，当国家的五辆汽车小鹏体验中心开业，这辆车曾表示小鹏，在商店小鹏车系列产品配备了“统一价格透明度”和“一致的客户体验，所有的商店自我”。
然而，今年今年四月，小鹏汽车推出了“新的零售”的模式，将开放体验和服务中心，为特许经营模式。简介小鹏表示，该车的官方网站，为体验中心，新的汽车销售小鹏的车辆将被授权开始直接结合模式，在城市地区或区车优先的网站，根据新的2019线的超过100年商店； 为服务中心，汽车小鹏新车交付和售后服务授权结合推出的直营模式的服务，优先部位在汽车商业区街店或便利的交通，在这一年，在数百行的新的服务中心2019。
这意味着汽车小鹏汽车服务行业“外包”的。
为了促进这一模式，小鹏说经销商在初期加入，该车将是小鹏的指导和培训，当他有资格之前，我们放手。通过这种方式，加强对经销商的这条线是严格控制。同时，企业和专业线剥皮，也更好的保证线路的服务质量。
此外，李霄鹏也引用经销商的这种模式的好处：传统其中一个原因4S店难以控制，需要提前买车在过去，如果压货，车不卖，就会有很大的压力，他们的现金流，经销商将使用的销售非标准手段汽车。小鹏的经销商模式，压力不增加库存，以合作伙伴的风险。
然而，这是否是在该实施？燃烧财经加盟商在联系李霄鹏车线服务中心的身份加盟的负责人，该人士表示，该政策已在全国开展以来，为体验中心，他所谓的盈利模式是依靠汽车回扣， “根据不同的模型佣金，通常为8％-10％的范围内，价格越高越高佣金”； 和服务中心依靠接送服务，服务的盈利能力，“我们当然没有服务中心的严格检验，加入小鹏汽车服务中心还可以维修其他品牌车辆。“
它似乎，尽管加入体验中心“不压货，”但如果你想拥有同样的利润压力和销售赚取佣金；并加入服务中心是一种代理服务的意思是，不仅是品牌小鹏服务不是很专业。
直接比较的服务模式，加入更多难以控制的服务模式质量。一旦服务质量跟不上，就会让用户苛刻的服务，是难以接受。
at2018小鹏8月15日当天，小鹏赋予了新的含义，以智能汽车行业：“智能车的核心在运行，而不是在制造。“
今天的操作是原先设想的方式？也许放置一个问号。
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