■本报记者龚氓赜
上汽通用五菱被称为“中国神车”之称的中国汽车历史上注定是绕不过去的一个名字，微型车开始上汽通用五菱品牌在中国代表成功“的经营骑”。随着经销商网络，保持消费需求的密切关注的目标群体，植根于345一线市场，推出了五菱宏光宝骏730最畅销的车型，如被业界称为“神车”。自2005年以来，它已经13年了稳坐国内销量第一的单一车企头把交椅，目前拥有全球总销量突破2000万。
然而，随着中国汽车消费，提升整体汽车市场了，“神车”也遇到了发展中的问题和后继乏力难。特别是进入2019年，上汽通用五菱累计跌幅继续扩大，1 - 6个月，共有74个汽车销售。470000，同比下降29.19％。对于上汽通用五菱的管理，最大的压力不是来自外部，而是来自企业本身，在通用五菱上汽前留影可以选择的困难，唯一的出路，。
在沉阳，上汽通用五菱汽车公司总经理看来，在新形势五菱宝骏实际上从来没有从土壤中下。“证券日报”记者指出，用户数据显示，宝骏车主的70％以上来自升级五菱品牌的拥有者，但由于迅速低迷的国内低端市场，市场的功能，使得宝骏失速发展。
难以向上突破的迫切发展
7月11日的两个新型号其新宝俊RC-6和上汽通用五菱宝俊RM-5个碱基下线，和上汽通用五菱已如此产生总销售额20的一个新的记录。25000000辆。
数据显示，在2018年，尽管上汽通用五菱销量达到2.0600万，但在2017年相比，2.1500万年同比下跌。而进入2019年，上汽通用五菱销量连续六个月下降，今年的销售额只有74上半年。50000，下跌29.2％，或品牌宝骏的最大拖累。
在这种情况下，跟进新的宝骏品牌应运而生。“我们做宝骏全新的初衷是为了升级。通过差异化的产品和理念，找到一个更广泛的消费群。“上汽通用五菱汽车股份有限公司。有限公司。副总经理章资胜接受”证券日报‘记者采访时表示，'目前，我们有20个。25000000下线的产品，但国内还有超过20.2500万个用户，要在转型升级更多的组，这是一个新的宝骏使命。“
谈及如何实现转型升级，章资绳新宝骏最大的优势是口碑的固话已经奠定了渠道和品牌五菱多年打下。“我们必须利用好现有的经销商渠道优势和优越性。通过合作伙伴，包括博世和大，通过智能车辆及品牌授权，它具有鲜明的特色和发展。“
具体到新的宝骏，上汽通用五菱销售公司总经理的渠道建设薛嘿韬表示，新宝骏未来的渠道建设将采用数字化管理，通过建立数字化平台和智能互联的基因新宝骏的产品，从而使4S店可以做的比卖其他新车的东西。“这将是我们未来新的宝骏4S的要求店最基本的，它不只是一个销售店，但在新的终端宝骏的数字系统，”薛咳叨说。
在这方面，上汽通用五菱“柳州模式”已在全国范围内开始。上汽通用五菱方面告诉记者，目前仅在柳州市将有超过40，000使用宝骏新能源汽车，其中私人使用的高达90％。
对此，章资眚说：“未来宝骏五菱品牌的新品牌和全系车型将有新能源产品布局。新能源替代传统汽车是不可逆。现在上市的E100和E200刚刚登陆我们目前的产品在未来的一年中，将引进10辆新能源汽车，新能源上汽通用五菱是扩大产品基础，拓宽生态和扩大与思想文化的能力，以应对生态环境的用户，也将有一个新的宝骏相似的基因。“
投注智能网络连接分化
在今年四月份，上汽通用五菱正式发布了新品牌宝骏，新钻石小时刻度开放，对于R的新平台，开设了自己的变革之路。特别值得一提的是，记者观察时，供应商的新宝君RM-5型号列表中发现，汽车方向盘和安全气囊和梅赛德斯 - 奔驰E同款，由奥特立夫购； 从岩峰KSS，魏安全带ES8凯迪拉克XT6同款； 安全气囊控制供应商博世，同样作为保时捷马坎，奥迪R8的供应商。
如果硬件只是皮肉筋骨，那么智能网络链接与键标签的新宝骏品牌的差异化的灵魂，也是上汽通用五菱提升品牌，销售部的新的突破关键转型。据记者了解，新的大宝骏配备了AI2新引擎。0的产品，并且所述第一语音可像人的产品之间的通信，现场测量操作比豪华端快近20倍的速度。
来到时代，自动驾驶仪系统的更高水平无疑是最重要的部分。新宝骏柳州基地记者看到，目前，上汽通用五菱已经加入华为，中国移动，渝部队和当地政府建立了四位一体的智能网络连接（）公共试验路与新宝骏试验实践现场应用5G，V2X，如无人驾驶智能网络连接技术，R＆d结果将继续在新的宝骏的车型适用。
应当指出的是，随着新宝骏首款智能网络连接在市场上SUVRS-5，由之前的2600调查显示，车主22％的五菱老用户的用户，业主的百分之八十是用户的外底盘。此外，目前6000种型号出售RS-5，价格达到1300万占70％，具有高。这一切都表明，新宝骏用户扩展，品牌策划的时候已经取得了初步成效。
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