【1】
2010年11月，在这条全国首条城际地铁开通没几天，周先生就踏上了广佛地铁去体验一把，“结果感冒了。因为广州段人太多，感受不到车厢里有冷气，挤得出汗。到了佛山段就没什么人了，冷气吹得太冻。”
在桂城千灯湖上班的阿雯上周因为工作需要，前往广州培训三天。这次培训阿雯有两个体会，“一个是广佛地铁太方便了，往返两座城市不用开车。第二是每天人也太多了，尤其是从广州回佛山换乘广佛线，起码要两趟车才能挤上去。现在真的是很多人在广州上班，在佛山居住。”
阿雯这三天在广佛线换乘站排队的经历，不过是李彬的日常。
“我每天7点15分左右出门，公交到新城东地铁站大约7点40分，坐地铁到公园前九点左右。地铁上不用一个半小时，我觉得挺快。但是，下班的话，6点半下班，到新城东起码8点半以后。”李彬说，每次换乘地铁几乎都“因为挤不上去，所以要等下一班”。
“有朋友在强行挤上车厢，妨碍关门时感觉自己是被‘推’出来的。我不一样，我每次都是被后面的人推进去的。”李彬回忆起每天的地铁时光，哭笑不得地说。
【2】
后来变成有车一族的周先生很少再乘坐地铁，但是像阿雯和李彬这样，踏上广佛线列车往返两座城市的人却越来越多。
来自《广佛地铁2013-2016年报》中的数据显示，2012年广佛线客运总量为4396万人次，到了2017年这一数字过亿，达到近1.1亿人次。而根据佛山市轨道交通局党组书记、局长梁柱华在《问政佛山2019》中介绍的佛山轨道交通建设最新情况，2018年总客流量达到4.7亿次，最高客流量日均达到48万左右运行次，最高峰客流量59.16万人次。2018年的总客流量约等于2012年时的十倍之多。
不久前“大湾区规划1小时交通图”公布，广州规划17条地铁与佛山对接融合。由广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》显示，佛山未来将有10条与广州实现对接的地铁线路，这些线路进入广州境内后，将与广州现有以及未来的地铁线路线对接。
对此，有研究分析认为，这些线路通车成网后，广佛将有更多区域实现最快30分钟内互通互达。
【3】
比起快速发展的交通体系，佛山房价的涨幅也毫不逊色。
2010年11月佛山新房交易均价为8311元/㎡，而到了2019年6月均价已经涨到了12976元/㎡，广佛沿线楼盘单价基本也过2万/㎡。据统计，佛山十年间房价涨幅超过2倍！
值得一提的是，对比近7年佛山半年新房成交数据来看，今年佛山新房套数略超历史最高的2016年上半年的80118套，创近7年新高；而成交面积则位居第二高，仅次2016年上半年。
面粉价格的起伏，往往决定了未来的面包价格。今年春节过后，佛山的土拍价格也是居高不下，楼面价破万早已习以为常，底价成交才是“特大新闻”。
有些不看好楼市的人说，佛山楼市在下行；而房小妹看到的是，广佛线从冷清到“挤不上去”，房子均价涨了近5000！
随着广佛进一步融合，不断深入大湾区战略，继续扩大人才流入，佛山未来可想而知！
这样，你还会纠结佛山的潜力吗？
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