本报记者王小康
2020年3月29日，比亚迪压阵“刀锋电池”发布会，业界热了很久比亚迪“电池之刃”终于露出真容。比亚迪总裁王传福，贺龙，副总裁和电池佛得角总统出席了会议刀片电池，详细介绍了刀片电池R＆d和技术特点。
此外，比亚迪也在新闻发布会上首次公布了“刀锋电池”通过“点刺试验”的完整测试视频。中国的院院士科学JOURNAL表明欧阳明高，“刀锋细胞”的设计，使得它产生时短路，散热，并评估其在“针刺试验”表现“非常优秀”小热。
据了解，这种电池目前是大规模生产，新工厂采用无尘室及智能化生产线进行生产，预计年生产能力将达到20GWh，新电池将是中国比亚迪在六月联合应诉。王还表示，在这次会议上，“刀锋电池”只配备在中国，比亚迪使用的纯电动车，其他车辆没有计划。
要重新定义的新能源汽车安全标准
在发布会上，王首先回顾比亚迪的发展经验，他说，比亚迪进入汽车业在2003年，2006年，比亚迪推出了其第一款纯电动车F3E。比亚迪共售出75万辆新能源汽车在欧洲和日本，韩国等50多个国家和地区，销量位居世界第一，连续四年，销量位居全国第一六年。
王认为，国内乘用车在新能源领域，是有生命的比较多企业间的现象，并改善生活，提高电池的能量密度，这导致了电池行业发展的主要途径，偏差。
据了解，电动汽车的安全性很大程度上取决于电池的安全性。在当发生碰撞时，电池短路或尖锐物体穿刺电动车辆的情况下，热电池有可能控制的原因损失，车辆着火，爆炸等事故的发生，然后有。事实上，磷酸盐本身铁锂具有高的安全性的优点。然而，在过去的几年中，由于能量密度相对较低，磷酸盐一味追求新能源客车的生产厂家比较里程铁锂电池的能量密度较高，但热稳定性差生抛出的背后3元锂电池。
和安保的主要目标一直是比亚迪的追求，比亚迪一直坚持它是磷酸铁锂的发展。佛得角的电池公司已经开发出了第一个重磅产品“刀锋电池”。
使用BYD叶片电池磷酸铁锂作为正极材料，并克服了磷酸铁锂的缺点的能量密度低，也不会发生自燃的新电池，电池寿命和使用寿命增加里程。
“针渗透测试”是业内公认的电池单元的安全性通过车辆安全极其危险的条件下，用来模拟电池最苛刻的测试仪器。在相同的测试条件下，本三元锂在瞬间针刺剧烈的温度变化，迅速超过500度的表面温度。℃和剧烈燃烧启动； 常规磷酸铁锂电池块无火，烟，表面温度达到200℃？400℃； “刀片电池”只有约30℃-60℃吸烟时，电池的表面温度的渗透之后没有火焰。这意味着该车搭载“刀锋电池”严重损坏电池不会起火。
为此，比亚迪董事长兼总裁王传福相信在新闻发布会上宣布，“刀锋电池”将引领全球动力电池技术路线回到正确的道路“的‘自燃‘是新能源汽车的一个词词典试图擦除。“
里程升舱搭载比亚迪中国首发的50％以上
作为新能源汽车的领导者，全球电池企业领导人比亚迪一直坚定不移地摆在首位的“安全”，并且从未放弃对磷酸铁锂的高安全性，高耐用性，寿命长，则R＆搜索d。
据比亚迪集团副总裁兼首席豪园电池，通过组可以跳过“模块”，在容积利用率大幅提高，结构创新贺龙，“刀锋电池”的董事长，终于到达装在设计在同一空间更多的电池。与常规的电池组相比，“叶片电池”体积效率提高50％以上，能够改善里程超过50％，达到的高能量密度的锂电池3元相同的水平。同时，由于在电池组内的电池是细长的，每个小区是一个光束，整个单元的强度也增加了。
“刀锋电池”横空出世，意味着比亚迪将成为生命能量焦虑，焦虑终结者安全，新能源汽车产业被迫做出改变的新主人，使声音行业的发展驶入快车道。
事实上，戴姆勒的联姻，一方面丰田，比亚迪的电动能力一直是世界顶级同行的认可。“刀锋电池”的出台，比亚迪有望加速开放战略初见成效。
贺龙在3月29日的新闻发布会上说，“今天，你能想到的几乎所有的汽车品牌，总部都设在和大家探讨‘刀锋电池’技术合作计划。“他说，比亚迪”翠峰线“全部核心技术和组件将打开一个全新的能源汽车产业的份额，使行业和消费者受益。
（编辑上官梦露）
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