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咱们心心念念的地铁5号线
开通载客啦
成为继1号线、2号线、城郊铁路
后的第4条线路
标志着郑州市轨道交通“十+环”正式成网
由“换乘时代”迈向“网络时代”
从2013年起步
到5号线开通郑州地铁成网
郑州地铁建设正加速向前
未来郑州地铁将会建成什么样
咱们一起来看看
在今年的郑州交通运输工作会上，郑州市交通运输局局长翟政表示：今年将有4条（段）地铁建成通车。
这4条（段）分别是地铁5号线、2号线二期、市民文化服务区地下交通、城郊铁路二期。
01
2号线二期工程
郑州市轨道交通2号线二期工程为2号线一期工程的北延线，从一期的终点站刘庄站向北，至开元路后一直向西，到达天山路附近。
共设车站6座，2019年4月16日公示拟定站点名，分别为贾河站、惠济区政府站（3号线换乘）、毛庄站、黄河迎宾馆站（7号线换乘）、金洼站、开元路站（20号线换乘）。
郑州市轨道交通2号线二期工程已于近期实现洞通，计划2019年年初实现轨通，年中实现电通，年底前运营。
建成后的2号线二期工程，将与2号线一期工程实现“零换乘”对接，从惠济核心片区直通机场，将与郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一起组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，进一步完善郑州轨道交通线网“十字”骨架功能，还将使惠济区结束不通地铁的历史，大大助力北区的开发建设。
02
市民文化服务区地下交通
市民文化服务区地下交通区段共有7个站点，2019年4月16日，官方公示7个站点拟定站名，由北向南具体为：须水站、铁炉站、市民大道站、市委党校站、奥体中心站、莲湖站、常庄站。其中，铁炉站与地铁1号线交叉换乘。
今年9月份，第十一届全国少数民族传统体育运动会将在郑州举办，市民文化服务区地下交通将成为到达主场馆奥体中心的重要轨道交通线路。
03
城郊铁路的二期
今年将要通车的第四条轨道交通线路是城郊铁路的二期，城郊铁路二期从一期的终点站新郑机场站向东南延伸，共有4个站点，2019年4月16日公示拟定站名，分别为3号航站楼站、机场东站、港区会展站、郑州南站。
城郊铁路二期预计年底通车，它对于郑州建设全国重要交通枢纽、郑州航空港区的开发都会产生很好的助推作用。
郑州地铁三步走规划
01
2020年：8条线路277.1公里
2013年12月28日，郑州地铁1号线一期工程开通，郑州进入地铁时代。按照规划，2020年，郑州市中心城区城市轨道交通线网将达8条，全长达到277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。
除了20号通车的地铁5号线外，目前郑州共有8条地铁新线在建，分别是2号二期、3号、4号、6号、10号、14号、17号和城郊铁路二期，这些线路多数已经全线在建，100多个建设站点遍布郑州市。
根据预计，到2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达25%以上。
02
2024年：再添7条线路
2019年3月29日，郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）正式获批。
郑州将建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目，总长159.6公里。项目建成后，郑州市将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。
3号线二期工程：
自航海东路站至经南十五路站，线路长6.1公里，设车站4座，投资37.46亿元，项目建设工期为3年。
6号线一期工程：
自贾峪镇站至姚砦站，线路长36.5公里，设车站24座，投资293.04亿元，项目建设工期为6年。
7号线一期工程：
自东赵站至侯寨站，线路长26.9公里，设车站20座，投资211.58亿元，项目建设工期为5年。
8号线一期工程：
自银屏路站至绿博园站，线路长43.3公里，设车站23座，投资271.93亿元，项目建设工期为5年。
10号线一期工程：
自郑州西站至郑州火车站，线路长21.3公里，设车站12座，投资138.23亿元，项目建设工期为4年。
12号线一期工程：
自郎庄站至龙子湖东站，线路长17.2公里，设车站12座，投资119.85亿元，项目建设工期为4年。
14号线一期工程：
自元通大道站至星空路站，线路长8.3公里，设车站6座，投资66.84亿元，项目建设工期为3年。
03
2050年：21条线路970.9公里
2016年3月8日官方公布的《郑州市轨道交通线网规划修编(2015~2050)》，根据规划，到2050年，郑州市轨道交通线路网将由21条线路组成，包含地铁和市域快速轨道交通两种形式，总长将达到970.9公里。其中，地铁线13条共505公里，市域快线8条共466公里。
线路名称以“M”和“R”开头，配以阿拉伯数字。M线是标准的地铁线路，主要在地下运行；R线则有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城区普线规划为M1至M8共8条线，外围组团普线规划为M9至M13共5条线;市域快线包括R1至R8以及R1支、R6支共10条线路。
其中部分线路已经通车运营，部分线路在建，部分线路已经审批，还有一部分目前暂无信息！
规划的具体内容：
A中心城区布局8条地铁线路M1：沟赵乡—金水北区
长度为45.8km，共设32座车站，站间距为1.5km，功能定位为中心城骨干线。
M2：天山路—绕城高速
长度为31.4km，共设23座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M3：绿洲路—经南十八路
长度为41.0km，共设31座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M4：安顺路—河西北路
长度为30.1km，共设24座车站，站间距为1.3km，功能定位为中心城加密线。
M5：沙口路—沙口路
长度为40.7km，共设30座车站，站间距为1.4km，功能定位为中心城骨干线。
M6：贾峪镇—祥云大道
长度为45.8km，共设27座车站，站间距为1.8km，功能定位为中心城骨干线。
M7：东赵北—曲梁
长度为49.1km，共设26座车站，站间距为2.0km，功能定位为中心城加密线。
M8：绿博北—祥瑞路
长度为32.0km，共设18座车站，站间距为1.9m，功能定位为中心城加密线。
B外围组团布局5条地铁线路M9：金达路—中牟
长度为42.9km，共设21座车站，站间距为2.1km，功能定位为东部新城加密线。
M10：商贸次中心—双鹤湖
长度为43.1km，共设24座车站，站间距为1.8km，功能定位为航空港区骨干线。
M11：新郑—东赵
长度为50.1km，共设25座车站，站间距为2.1km，定位为航空港区骨干线。
M12：东赵—银鱼路
长度为16.4km，共设10座车站，站间距为1.8km，功能定位为东部新城加密线。
M13：上街机场—生命谷南路
长度为26.8km，共设15座车站，站间距为1.9km，功能定位为西部新城加密线。
C市域快线连通市区与周边R1：荥阳畅园—中牟
长度为70.0km，设30座车站，站间距为2.4km。
R1支：绿博—官渡
长度为11.1km，设5座车站，站间距为2.8km。
R2：沟赵乡—港区会展城
长度为81.2km，设39座车站，站间距为2.1km。
R3：白沙北—港区南
长度为53.7km，设28座车站，站间距为2.0km。
R4：铁炉站—中牟
长度为59.3km，设29座车站，站间距为2.5km。
R5：郑州火车站—上街机场
长度为41.1km，设22座车站，站间距为2.1km。
R6：鼎瑞街—新郑
长度为38.4km，设11座车站，站间距为3.8km，功能定位为市域放射快线。
R6支：薛店—未来科技城
长度为22.5km，设10座车站，站间距为2.5km。
R7：经开中心广场—港区东
长度为35.3km，设14座车站，站间距为2.7km。
R8：马寨—新密
长度为37.4km，设9座车站，站间距为4.7km。
2050年，郑州市轨道交通布局将形成主城区“米字+一环两横四纵”的线网布局，市域快线形态呈“三角锚固+五轴放射”布局，覆盖中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城及新郑、新密。
另外在2017年8月21日，《郑东新区龙湖地区控制性详细规划部分地块修改必要性论证报告》批前公示，里面提到，规划新增轨道交通22号线，沿北三环—副CBD—龙湖中环路等敷设。但是目前没有更多的信息！
从地铁规划数量上分析，大郑州城市框架已经形成，地铁沿线可覆盖人口超千万，覆盖面积跨越市区和郊区市县。全部建成后，郑州将有望进入全国地铁发达城市前十位，使郑州国家中心城市地位进一步巩固和提升。
在郑州地铁集团的官网
远景规划图可以看到
密密麻麻纵横交织的地铁线路
届时郑州地铁成网、无缝换乘
就不需要纠结哪里是地铁房啦
全城都将是地铁房
而届时的郑州出行
也必将进入一个崭新的阶段
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