6月25日，D5472次“绿巨人”复兴号列车从台州站缓缓开行，标志着浙江省首条自主建设、自主运营的电气化铁路──金台铁路正式开通。
金台铁路位于浙江省境内，全长234.923公里，由浙江省交通投资集团主导投资建设。线路自永康南站引出，分别接入甬台温铁路台州西站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，途经武义、路桥等9个县市区，共设武义东、头门港等19个车站。金台铁路为客货共线，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，被列入浙江省铁路“八八计划”。中铁电气化局一公司负责全线电力变电、接触网、通信、生产生活房屋及配套工程的施工任务。
“在施工建设中，项目部按照金台铁路公司要求，以联创共建、劳动竞赛等措施为抓手，精心组织力量确保工程安全优质可靠;积极推广应用北斗准确定位技术、施工生产管理平台、智能安全帽、现场可视化BIM等信息化技术等先进技术和工艺，全力以赴为浙江人民交上一份满意的答卷。”中铁电气化局一公司金台项目部副经理李栋这样介绍道。
金台铁路开通后，西端将与既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通过江西并向中南、西南、西北地区辐射;东端通过沿海铁路连接宁波、福建、粤东及华南地区，将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离，金华、台州两地居民坐火车往来大约只需一个半小时，极大便利沿线群众出行、货物流通。同时，也结束了浙江东中部山区仙居、磐安不通铁路的历史，方便两地居民出行，加速山区城镇经济的对外拓展步伐，走向共同富裕“快车道”。
作者：唐保强 李永鑫
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